ภายหลัง โตโยต้า ยาริส เอทีฟ เปิดตัวครั้งแรกของโลกในประเทศไทย เมื่อวันที่ 9 ส.ค. ที่ผ่านมา สร้างความฮือฮาในกลุ่มคอมแพ็คซีดาน 4 ประตู ด้วยการออกแบบให้เป็นรถฟาสต์แบ็ก ทรงพลังครั้งแรกในกลุ่มซิตี้คาร์ สวยงาม มีความทันสมัย ตลอดจนสเปกและฟังก์ชันสุดล้ำที่โตโยต้าใส่มาให้เต็ม ๆ ด้วยการพัฒนามาจากความต้องการของผู้บริโภคชาวไทย ที่ทางโตโยต้าใช้เวลาทำการวิจัยมากกว่า 2 ปี ทำให้ ยาริส เอทีฟ รุ่นใหม่กิ๊กทั้ง 4 รุ่นย่อย จึงมีจุดเด่นให้เห็นมากถึง 30 จุด
นอกจากนี้ยังมีชุดแต่งให้แตกต่างอีก 3 แพ็กเกจและเพื่อให้รู้จริง ๆ ว่า ยาริส เอทีฟ มีดีมีความคุ้มค่าจริงหรือไม่ ทางโตโยต้าจึงได้จัดทริปทดสอบกรุงเทพฯ-พัทยา โดยใช้รุ่นพรีเมียม และ รุ่นพรีเมียม ลักซ์ชัวรี มาให้ลองกัน โดยช่วงแรก “เดลินิวส์” ได้ขับรุ่นพรีเมียม ลักซ์ชัวรี โดยรวมรูปร่างหน้าตาและการตกแต่งภายนอก ภายในที่ต่างกันให้เห็นพอสมราคา สำหรับตัวท็อปนี้จัดเต็มทั้งการออกแบบและใช้วัสดุ ไม่ว่าจะเป็นเบาะหนัง คอนโซลหน้าหุ้มหนังสังเคราะห์สีแดงดีไซน์สปอร์ต โอบกระชับ พวงมาลัยหุ้มหนังตกแต่งด้วยด้ายสีดำและแถบสีเงินเมทัลลิก ปรับได้ไฟฟ้า 4 ระดับ มีสวิตช์ปรับโหมดการขับบนพวงมาลัย 3 แบบ ทั้งอีโคแบบประหยัด แบบนอร์มัล หรือชอบความเร้าใจก็ใช้โหมดสปอร์ต
หน้าปัดเป็นฟูลดิจิทัลทั้งหมดไม่เหลือแอนะล็อกเลย ตั้งแต่สตาร์ตเครื่องยนต์ หน้าจอจะขึ้นเป็นรูปรถแบบแอนิเมชั่น เวลคัมดูเอ็กซ์คลูซีฟมาก ๆ มีโตโยต้า เซฟตี้ เซ้นส์ เต็มไปหมดทั้งกล้องรอบคัน กล้องบันทึกภาพหน้ารถ กล้องด้านหน้า ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง ระบบช่วยเตือนตอนถอย สัญญาณเตือนกะระยะด้านหน้าและด้านหลัง ไฟในห้องโดยสารเป็นแอลอีดีทุกดวง ไม่เว้นแม้แต่กระจกแต่งหน้าขนาดใหญ่ก็ยังใช้ไฟแอลอีดี ไม่ใช้ไฟสีเหลืองแบบเดิม ๆ อีกต่อไป เรียกว่าเอาใจคนแต่งหน้าได้สวยเบ็ดเสร็จก่อนออกจากรถได้เลย ระบบแอร์เป็นออโต้ วัดระดับและกรองฝุ่นพีเอ็ม 2.5
จอแสดงผล 7 นิ้วบนมาตรวัดแบบดิจิทัล หน้าจอสัมผัสเพื่อใช้งานฟังก์ชันต่าง ๆ ขนาด 9 นิ้วรองรับทั้งแอปเปิล คาร์เพลย์ และแอนดรอยด์ ออโต้ แค่นี้ก็เพียงพอสำหรับการขับรถซิตี้คาร์ที่ออพชั่นจัดเต็ม ตั้งแต่เข้าไปนั่งจนถึงการสตาร์ตและออกตัวได้อย่างว่องไวคล่องตัวเหมาะกับการใช้ในเมือง ด้วยฟังก์ชันต่าง ๆ และระบบเอ็นเตอร์เทนเมนต์ เครื่องเสียงไพโอเนียร์ พรีเมียม สปีกเกอร์ ให้เสียงคมชัดยิ่งกว่าทำให้การเชื่อมต่อโซเชียลชัดเจนกว่าเดิมคำพูดจาก ทดลองสล็อต ใหม่ล่าสุด
ทางด้านขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน 1,200 ซีซี แรงม้า 94 ตัว กับแรงบิด 110 นิวตัน-เมตร ทำงานประสานกันดีกับเกียร์อัตโนมัติ ซูเปอร์ ซีวีที พร้อมซีเควียนเชียล ชิฟท์ อัตราเร่งช่วงต้นจนถึงระดับ 100 กม./ชม. บวกลบถือว่าน่าพอใจหากเป็นคนเท้าหนักขยี้คันเร่งมาก ๆ ก็มีเสียงครางของเครื่องยนต์เล็ดลอดเข้ามาในห้องโดยสารพอสมควร ระบบเบรกยังเป็นเอบีเอสพร้อมระบบตัวช่วย เรียกว่ายังวางใจได้
เบรกดิสก์ทั้งสี่ล้อทำให้มั่นใจ อัตราเร่งถ้าขับในเมืองความเร็วพอประมาณไม่ได้ใช้ความเร็วมากนักสมูทมาก คล่องแคล่ว เบาะนั่งสบายทั้งด้านหน้าและหลังด้านหลังท้ายลาดไม่ติดหัว ส่วนฟีลพวงมาลัย น้ำหนักค่อนข้างเบา ถ้าขับเร็ว ๆ รู้สึกไม่มั่นใจเพราะต้องใช้น้ำหนักประคองพวงมาลัยพอสมควร ถ้าขับเร็ววิ่งทางไกลอาจปวดเมื่อยได้เหมือนกันคำพูดจาก ทดลองสล็อต pg
ส่วนที่วางแก้วน้ำด้านหน้า เย็นฉ่ำจากแอร์ที่เป่าให้ หากวางแก้วกาแฟอาจขัดใจ เพราะจะกลายเป็นกาแฟเย็นทันที ส่วนด้านหลังมีอีกหลายจุด แถมนั่งชิลชิล มีแอร์ด้านหลังมาให้เย็นสบายตัว ส่วนการใช้งานแอปเปิล คาร์เพลย์ นั้นยังต้องใช้สายเสียบอยู่ แต่เชื่อว่าถ้าปรับปรุงใหม่ต้องจัดมาเต็มแน่ ๆ….ด้านการใช้งานต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็นฟังก์ชันหรือออพชั่น และความล้ำสมัยแฟชั่นที่มีมาราวรถแพง ๆ อย่างไฟแอมเบี้ยน ไลต์ สร้างบรรยากาศในห้องโดยสาร 64 เฉดสี กับการดีไซน์สวยงาม ส่วนความคุ้มค่าแค่ไหน ต้องไปลองชมได้ที่โชว์รูมโตโยต้าทั่วประเทศ.